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尽管，电动化是汽车发展的未来，但我依然认为，混动技术才是当下更适合的，而混动技术的代表自然离不开丰田。而在近日，小编有幸试驾2023款雷凌(参数|询价)双擎，下面就让我们来看看它的表现到底如何。
2023款雷凌搭载第五代丰田智能电混双擎技术，采用1.8L三电系统，重量更轻、综合功率更强、能耗更低，整车的质量稳定性会更好、更耐用。当把这台雷凌双擎开起来的时候，起步阶段电机的介入会显得更轻松，提速有一种电车的那种感觉，后段加速虽谈不上很充沛，但动力足够日常驾驶。
在悬架方面，前麦弗逊式+后双叉臂式独立悬架的组合，相比多连杆，双叉臂横向刚度更大，过弯的时抗侧倾性能更好，在实际的驾驶过程中也可以感受到，整体调教依旧偏家用舒适，是一台好开、平顺的家用轿车，完全可以满足日常代步的需求。
值得一提的是，新款雷凌搭载最新一代丰田T-PILOT智能驾驶辅助系统，相比此前的版本，新增了不少实用功能，重点是还支持远程OTA升级，常用常新永不过时。为了进一步凸显其丰富、可靠的智能装备，我们还在场地利用假人与道具模拟预碰撞情景，得益于PCS预碰撞安全系统及PDA预判式主动驾驶辅助系统的实时应用加持，测试车辆轻松识别并采取制动干预，有效预防与避免碰撞发生。
除此之外，全新雷凌在智能座舱的表现方面也有很大提升，新车配备同级最大的12.3英寸全液晶仪表盘和同级领先的10.25英寸触控大屏，并搭载了可见即可说的T-CHAT智能语音交互，支持CarPlay/HiCar/CarLife手机无线互联，再加上丰富的小程序应用、OTA系统升级，以及智能语音交互系统和“数字钥匙”等功能，全面刷新中级车智能座舱体验。
第五代智能电混双擎技术的推出，为雷凌这样的车型带来了许多优势，包括更加高效的能源利用、更加智能的车辆控制、更加出色的驾驶体验等。未来，我们相信雷凌等智能电动汽车将会为用户带来更加便捷、环保、智能化的出行体验。
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